1904年，一家位于美國(guó)明尼阿波利斯的車(chē)鋪，在當(dāng)?shù)貓?bào)紙上刊登了一則汽車(chē)租賃廣告?，F(xiàn)代租車(chē)行業(yè)的歷史由此拉開(kāi)帷幕。
1989年到2001年前后，中國(guó)租車(chē)行業(yè)開(kāi)始興起。盡管起步較晚，但得益于中國(guó)加入世界貿(mào)易組織（WTO）加速融入全球化之后的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，中國(guó)租車(chē)行業(yè)與澎湃不息的中國(guó)經(jīng)濟(jì)同頻共振，快速追趕世界先進(jìn)水平。
中國(guó)租車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了哪些發(fā)展階段？中國(guó)租車(chē)行業(yè)為什么能夠“彎道超車(chē)”加速追趕？以一嗨為代表的國(guó)內(nèi)新興互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)平臺(tái)進(jìn)行了哪些創(chuàng)新？在消費(fèi)升級(jí)、科技創(chuàng)新、雙碳達(dá)標(biāo)的新時(shí)代，中國(guó)租車(chē)行業(yè)正在發(fā)生哪些深刻變革？
日前，全球著名企業(yè)管理咨詢(xún)機(jī)構(gòu)波士頓咨詢(xún)公司（BCG）攜手一嗨出行研究院，聯(lián)袂發(fā)布《全新視角審視與時(shí)俱進(jìn)的租車(chē)行業(yè)》（下稱(chēng)“報(bào)告”），從產(chǎn)業(yè)變遷的角度回答了這些入木三分的“時(shí)代之問(wèn)”。
受到國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和個(gè)人消費(fèi)崛起推動(dòng)，中國(guó)租車(chē)行業(yè)在過(guò)去20年實(shí)現(xiàn)了超過(guò)30倍的增長(zhǎng)。進(jìn)入2020年代，在疫情不斷反復(fù)的背景下，消費(fèi)格局的重塑和新技術(shù)的演進(jìn)，將影響租車(chē)行業(yè)未來(lái)的走向和發(fā)展趨勢(shì)。隨著社會(huì)的發(fā)展推進(jìn)，雙碳與ESG（環(huán)境、社會(huì)和公司治理）可持續(xù)發(fā)展正成為國(guó)家未來(lái)發(fā)展的關(guān)注重點(diǎn)。租車(chē)行業(yè)以“共享+綠色”模式，助力國(guó)家雙碳目標(biāo)達(dá)成，并依托自身網(wǎng)絡(luò)范圍廣的特點(diǎn)，助力自駕游的進(jìn)一步普及，支持中國(guó)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。
報(bào)告預(yù)測(cè)：“宏觀趨勢(shì)將進(jìn)一步作用于租車(chē)市場(chǎng)，隨著疫情進(jìn)入常態(tài)化管理，租車(chē)市場(chǎng)聚力升溫，將迎來(lái)新一波高速發(fā)展期，預(yù)期行業(yè)規(guī)模未來(lái)五年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)?！?/span>
消費(fèi)升級(jí)助力租車(chē)行業(yè)大爆發(fā)
中國(guó)租車(chē)行業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)是從2002年開(kāi)始的，這并非一個(gè)偶然。
2000年3月，納斯達(dá)克指數(shù)到達(dá)峰值5132點(diǎn)后一路下挫，最低跌至2002年10月的1108 點(diǎn)，跌幅高達(dá)78%，美國(guó)科技股泡沫破滅。2001年9月11日，紐約世界貿(mào)易中心大廈和華盛頓五角大樓遭到恐怖襲擊，美國(guó)本土安全的神話被打破。與之相比，中國(guó)發(fā)生的大事則是，2001年7月北京獲得2008年奧運(yùn)會(huì)的主辦權(quán)，2001年11月10日，在卡塔爾首都多哈召開(kāi)的第四屆世界貿(mào)易組織部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議上，中國(guó)被接納為世貿(mào)組織成員，12月11日正式“入世”。
一個(gè)前所未有的東方故事逐漸進(jìn)入高潮。2002年，中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）僅有1.47萬(wàn)億美元，占全球GDP的比重約為4.1353%。到2020年，中國(guó)GDP高達(dá)14.72萬(wàn)億美元，占全球GDP的比重躥升至17.3863%。入世20年，中國(guó)GDP翻了十倍。中國(guó)經(jīng)濟(jì)成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最強(qiáng)大引擎。GDP如此強(qiáng)勁的增長(zhǎng)，表現(xiàn)在不同行業(yè)，就是百花齊放。
以一嗨為代表的國(guó)內(nèi)新興租車(chē)公司，正是在2002年到2012年中國(guó)租車(chē)行業(yè)的加速發(fā)展期開(kāi)始嶄露頭角，以Hertz、AVIS為代表的海外租車(chē)巨頭也加速進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。中國(guó)企業(yè)與海外巨頭在中國(guó)本土商場(chǎng)上開(kāi)始正面交手。2012年后，消費(fèi)租賃迅速崛起，更了解中國(guó)本土消費(fèi)者喜好與習(xí)慣的中國(guó)本土企業(yè)加速發(fā)展，海外租車(chē)巨頭轉(zhuǎn)而開(kāi)始與本土企業(yè)合作，開(kāi)啟全球本地化（Localization，Globalization+Localization）新階段。
從2019年開(kāi)始，中國(guó)人均GDP連續(xù)超過(guò)1萬(wàn)美元?？v觀歐美日韓發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的發(fā)展歷程，人均GDP超過(guò)1萬(wàn)美元之后，伴隨消費(fèi)升級(jí)越發(fā)強(qiáng)勁的浪潮，本土公司將成為本土消費(fèi)者的首選。中國(guó)租車(chē)行業(yè)正站在一道徐徐拉開(kāi)的大門(mén)之前，大門(mén)外“海闊憑魚(yú)躍、天高任鳥(niǎo)飛”。
在消費(fèi)升級(jí)的浪潮推動(dòng)下，個(gè)人消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)租賃需求迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)?；ㄈ遮呁晟疲鞘邢夼葡扌姓呤站o，年輕人的汽車(chē)消費(fèi)態(tài)度從“自有車(chē)”向“共享車(chē)”轉(zhuǎn)變，自駕游需求快速增長(zhǎng)等因素都助力了汽車(chē)消費(fèi)租賃的崛起。到2020年，中國(guó)租車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到近900億元，車(chē)隊(duì)規(guī)模接近180萬(wàn)輛，涵蓋休閑旅游、商務(wù)出行等豐富的短租和長(zhǎng)租場(chǎng)景。
1999年9月，《財(cái)富》全球論壇在上海舉行，有一段15秒的廣告片讓人印象深刻，廣告詞鏗鏘有力，“欲獨(dú)霸世界，先逐鹿中國(guó)”。而今，站在2022年的全新起點(diǎn)上，中國(guó)公司與跨國(guó)公司的全球競(jìng)爭(zhēng)，將在本土和海外同時(shí)進(jìn)行，那句廣告詞也已經(jīng)可以修改為——欲獨(dú)霸中國(guó)，必逐鹿世界。
科技創(chuàng)新助推租車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
科技創(chuàng)新是推動(dòng)人類(lèi)社會(huì)不斷進(jìn)步的重要?jiǎng)恿?。與全球租車(chē)行業(yè)一樣，2020年后的中國(guó)租車(chē)市場(chǎng)，科技創(chuàng)新助推行業(yè)轉(zhuǎn)型的特性日益凸顯。
美國(guó)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家保羅·克魯格曼在《蕭條經(jīng)濟(jì)學(xué)的回歸》中說(shuō)：“真正稀缺的不是資源，不是美德，而是對(duì)于現(xiàn)實(shí)的理解與把握。”以一嗨為代表的國(guó)內(nèi)租車(chē)企業(yè)，深刻理解、把握現(xiàn)實(shí)世界發(fā)生的變化，積極探索移動(dòng)互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、新能源等前沿技術(shù)對(duì)行業(yè)的影響，主動(dòng)布局，擁抱技術(shù)變革。
在移動(dòng)互聯(lián)方面，得益于新技術(shù)及新模式的發(fā)展，車(chē)內(nèi)娛樂(lè)/AI 、自助泊車(chē)、無(wú)鑰匙進(jìn)入等汽車(chē)數(shù)字化出行服務(wù)體驗(yàn)更為消費(fèi)者所在意，線上數(shù)字化與線下高品質(zhì)服務(wù)融合的模式成為消費(fèi)者的關(guān)注重點(diǎn)。報(bào)告披露的數(shù)據(jù)顯示，超過(guò)90%的用戶(hù)希望改變傳統(tǒng)的租車(chē)押金模式，更加關(guān)注車(chē)況透明、取車(chē)便利等要素。對(duì)于一嗨而言，數(shù)字化已經(jīng)不再是一道選擇題，而是一道必答題。
在自動(dòng)駕駛方面，報(bào)告預(yù)計(jì)，2021年-2030年的十年間，L2-L4相關(guān)技術(shù)成熟，租車(chē)用戶(hù)可以嘗試“自適應(yīng)巡航”、“自動(dòng)泊車(chē)”、“高速自動(dòng)駕駛”和“自動(dòng)取還車(chē)”等更多輔助功能，逐漸實(shí)現(xiàn)雙手離開(kāi)方向盤(pán)，進(jìn)行工作娛樂(lè)活動(dòng)的小目標(biāo)。與此同時(shí)，租車(chē)行業(yè)也在不斷促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的迭代成熟和滲透率的提高，如與產(chǎn)業(yè)端密切配合，對(duì)自動(dòng)駕駛功能應(yīng)用進(jìn)行共同研發(fā)測(cè)試；基于龐大的車(chē)隊(duì)網(wǎng)絡(luò)，向產(chǎn)業(yè)端提供大量路況及駕駛數(shù)據(jù)；基于自身業(yè)務(wù)，探索自動(dòng)駕駛在特定租車(chē)場(chǎng)景的商業(yè)化潛力；負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛租車(chē)產(chǎn)品的日常運(yùn)營(yíng)和車(chē)輛維護(hù)，確保穩(wěn)定等。
在新能源方面，2020年起，汽車(chē)行業(yè)的電氣化進(jìn)程逐步加速，中國(guó)已成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，新能源汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)已超過(guò)燃油車(chē)?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（PHEV）、純電動(dòng)汽車(chē)（BEV，包括太陽(yáng)能汽車(chē)）的占比逐漸增加。報(bào)告稱(chēng)，2021年1月-9月，新能源汽車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售分別完成216.6萬(wàn)輛和215.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.8倍和1.9倍。同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)愈發(fā)普及，滲透率將從2019年的不足35%增加到2030的接近100%。縱觀新能源智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，下游環(huán)節(jié)的需求和生態(tài)配套將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，而租車(chē)企業(yè)依托多環(huán)節(jié)的布局，拉動(dòng)需求、促進(jìn)生態(tài)完善，在價(jià)值鏈中扮演著重要角色，逐漸成長(zhǎng)為新能源智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的加速器。
世紀(jì)疫情疊加百年變局，我們和我們生活的世界，正在發(fā)生劇烈變化。這種變化，將通過(guò)消費(fèi)格局重塑和新技術(shù)演進(jìn)等方式，深刻影響租車(chē)行業(yè)未來(lái)的走向和發(fā)展趨勢(shì)。
雙碳與ESG可持續(xù)發(fā)展引領(lǐng)租車(chē)行業(yè)未來(lái)
2020年9月22日，中國(guó)在第七十五屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)一般性辯論上宣布，中國(guó)將采取更加有力的政策和措施，力爭(zhēng)二氧化碳排放在2030年前達(dá)到峰值，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。其中，交通領(lǐng)域是當(dāng)前碳排放的重要組成部分。
根據(jù)BCG分析，2011年到2020年，中國(guó)交通領(lǐng)域碳排放量增長(zhǎng)速度最快。最近發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》，明確了“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)碳排放總量先于國(guó)家碳排放承諾于2028年左右提前達(dá)到峰值，到2035年排放總量較峰值下降20%以上”的行業(yè)目標(biāo)，倡導(dǎo)大力推廣綠色出行，助力國(guó)家實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。
租車(chē)行業(yè)的本質(zhì)是“共享實(shí)體經(jīng)濟(jì)”，幫助消費(fèi)者共享汽車(chē)，減少汽車(chē)保有量，實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源的高效利用。
得益于遍布的租車(chē)網(wǎng)絡(luò)，租賃車(chē)輛可以在不同用戶(hù)群體中實(shí)現(xiàn)高效周轉(zhuǎn)。以一嗨租車(chē)數(shù)據(jù)為例，一輛租賃車(chē)輛在一年間平均可以周轉(zhuǎn)近70次，它可以為白領(lǐng)短途商務(wù)代步，可以是家庭出游的交通工具，可以讓情侶完成小城美景游，也能帶著年輕人去看綠水青山，還可以是打工人返鄉(xiāng)路途的陪伴。這個(gè)數(shù)字既說(shuō)明租車(chē)可以服務(wù)不同的群體，也意味著租車(chē)企業(yè)通過(guò)“共享”用車(chē)，幫助實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源的高效利用，促進(jìn)資源共享。
既充分考慮對(duì)環(huán)境和社會(huì)的責(zé)任，又借此加強(qiáng)公司治理，這正是ESG的題中應(yīng)有之義。2006年4月，聯(lián)合國(guó)責(zé)任投資原則（UNPRI）在紐約證券交易所成立。UNPRI的簽署方認(rèn)同有責(zé)任以資產(chǎn)受益人的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益為行為導(dǎo)向，相信ESG因素可影響投資組合的表現(xiàn)，是推動(dòng)ESG發(fā)展的主要力量。
在中國(guó)談?wù)揈SG，最大的政策背景就是“碳中和”與“共同富?！薄６@兩大議題，都與租車(chē)行業(yè)有著無(wú)與倫比的高契合度。以一嗨為代表的中國(guó)租車(chē)行業(yè)，正加速在新能源方面的轉(zhuǎn)型，以綠色、共享出行的方式推動(dòng)產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展，為國(guó)家實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)貢獻(xiàn)力量；而自駕租車(chē)以共享為本，實(shí)現(xiàn)從大交通到小交通的無(wú)縫銜接，推動(dòng)小城/鄉(xiāng)村的旅游市場(chǎng)高速發(fā)展，為推動(dòng)旅游扶貧，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興，打造美麗中國(guó)貢獻(xiàn)力量。
正如“現(xiàn)代管理學(xué)之父”德魯克說(shuō)過(guò)的那樣：“大公司的特征除了其組織形式、大規(guī)模生產(chǎn)的技術(shù)以外，還有第三個(gè)決定性的因素，那就是大公司在多大程度上實(shí)現(xiàn)我們社會(huì)的信仰和希望?！?/span>
消費(fèi)升級(jí)助力，科技創(chuàng)新助推，雙碳與ESG可持續(xù)發(fā)展引領(lǐng)，中國(guó)租車(chē)行業(yè)即將迎來(lái)新一波高速發(fā)展期。
BCG數(shù)據(jù)模型顯示，2020年，中國(guó)租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模約為870億元，到2025年，這一規(guī)模將達(dá)到1,585億元左右，年復(fù)合增長(zhǎng)率約為13%，預(yù)期未來(lái)五年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。
100多年前的美國(guó)，正在經(jīng)歷持續(xù)的上升和攀爬過(guò)程，直到美國(guó)GDP在1984年躍居世界第一。那時(shí)候，一個(gè)世界級(jí)品牌的創(chuàng)造者，亨利·福特（Henry Ford）說(shuō)：“我們已經(jīng)取得的進(jìn)步，足以使人振奮。但與未來(lái)我們將擁有的相比，今天的一切微不足道。”
這同樣是今天的中國(guó)。包括租車(chē)行業(yè)在內(nèi)的中國(guó)各行各業(yè)，正在美麗新世界的大門(mén)之前，振翅欲飛。
