汽車租賃作為一種全新的消費形式，不僅可以有效地疏通汽車生產(chǎn)與汽車銷售之間的瓶頸，而且對汽車消費市場的拓展也具有不可低估的功效。自80年代初，我國也開始涉足租車行業(yè)。但20多年的時間過去了，無數(shù)的汽車租賃商們依然望市苦嘆：偌大的市場，只可惜經(jīng)營環(huán)境太惡劣了。本期集中反映出目前我國汽車租賃業(yè)的現(xiàn)狀，并就中國汽車租賃業(yè)走勢進(jìn)行了獨到的分析。相信文中觀點會引起從事汽車租賃和關(guān)注汽車租賃的讀者共鳴的。
5大理由表明現(xiàn)在我們還幼稚
與國際上成熟的租車業(yè)相比，中國汽車租賃業(yè)還處在群雄逐鹿大局未定的幼稚狀態(tài)。其幼稚性體現(xiàn)如下：
首先，發(fā)展時間短。
與歐美等發(fā)達(dá)國家相比，中國的汽車租賃業(yè)還只是一個嬰兒。從1981年中國成立第一個租賃公司中國東方租賃有限公司起至今雖然已有30多年的時間，但是前十年，全國也只相繼成立了十幾家租賃公司，其中上海僅有四家，直到1992年，上海新成立的租賃公司也僅10余家。只是從1993年以后，汽車租賃公司才逐步發(fā)展起來。
嚴(yán)格地說，中國汽車租賃業(yè)的產(chǎn)生與發(fā)展，也就是最近10年左右的事，一般認(rèn)為是從1989年亞運會時才起步。世界第一家汽車租賃公司成立于1918年，至今已經(jīng)有了80多年的發(fā)展。當(dāng)中國的汽車租賃業(yè)還在襁褓中嗷嗷待哺時，國外的同行已經(jīng)長成一個兇蠻的壯漢。
其次，企業(yè)多規(guī)模小，缺乏抗風(fēng)險能力。
最近7～8年來，汽車租賃企業(yè)在全國范圍內(nèi)如雨后春筍般產(chǎn)生。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，目前全國從事汽車租賃服務(wù)的企業(yè)已經(jīng)達(dá)到30000家左右，但租賃車輛總數(shù)只有50萬輛左右。絕大部分企業(yè)的規(guī)模都很小，二三十輛車比較常見，就連國內(nèi)的龍頭神州租車數(shù)量不過13萬輛而已，而且不少還是最近三年批量采購的，上海是國內(nèi)汽車租賃業(yè)發(fā)展最早，租賃汽車最多的城市，但上海市交通委運輸管理處副處長馬斐向澎湃新聞透露，上海有正規(guī)資質(zhì)的汽車租賃企業(yè)僅36家，可提供1.4萬輛各種類型的載客汽車。
第三，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性差。
歐美國家的大型汽車租賃企業(yè)都與汽車生產(chǎn)企業(yè)、汽車銷售企業(yè)、金融企業(yè)、旅游企業(yè)有緊密的聯(lián)系。他們之間或者互相控股參股，或者汽車租賃企業(yè)本身就具備前后關(guān)聯(lián)企業(yè)的某些功能。而國內(nèi)的汽車租賃企業(yè)絕大多數(shù)功能單一，孤軍奮戰(zhàn)。既難以形成規(guī)模，也無法整合成關(guān)聯(lián)資源優(yōu)勢。
第四，管理水平低。
一是企業(yè)自身的經(jīng)營管理水平相當(dāng)?shù)?，絕大部分汽車租賃企業(yè)沒有自己規(guī)范的管理制度，有的企業(yè)則根本沒有任何規(guī)章制度，純粹是一種隨意的人治管理。二是整個行業(yè)管理水平低。既無統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范又無系統(tǒng)的政策法律規(guī)范。合法經(jīng)營的汽車租賃企業(yè)權(quán)益得不到有效保護(hù)。
第五，無序競爭、惡性競爭.
競爭是市場經(jīng)濟(jì)的絕對規(guī)律，競爭促進(jìn)發(fā)展，但是無序與惡性競爭是不公平競爭方式，它必然造成數(shù)敗俱傷的后果，影響到整個汽車租賃產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。例如，汽車租賃企業(yè)之間的競爭。很多人認(rèn)為汽車租賃市場是一塊正在快速成長的肉，于是就像螞蟻一樣蜂擁而上，紛紛注冊上海汽車租賃公司，近5～6年內(nèi)全國汽車租賃公司從幾千家發(fā)展到幾萬家，這些公司為了多吃一口肉而互相撕咬。再就是汽車租賃企業(yè)與隱性汽車租賃業(yè)主之間的競爭。由于汽車租賃業(yè)務(wù)具有較大的利潤空間，有些國家機(jī)構(gòu)或國有企業(yè)將公務(wù)用車秘密投入租賃市場，還有些個人和企業(yè)將資金投入隱性的汽車租賃業(yè)。由于他們沒有稅費負(fù)擔(dān)，可以把價格壓得很低，形成汽車租賃業(yè)的不公平競爭。
中國汽車租賃業(yè)5年是道坎兒
中國的汽車租賃產(chǎn)業(yè)少則5年多則10年，將完成從幼稚產(chǎn)業(yè)向成熟產(chǎn)業(yè)的過渡。從競爭中拼殺出來的少數(shù)大企業(yè)將完成對中國汽車租賃市場的瓜分。WTO將強迫中國的市場運行規(guī)則與國際接軌并經(jīng)過5～10年的時間逐步磨合成功。汽車租賃企業(yè)也將在5～10年內(nèi)步入規(guī)范經(jīng)營的軌道。中國的各層次立法機(jī)構(gòu)將在5～10年內(nèi)加快速度進(jìn)行法制環(huán)境的梳理和創(chuàng)建，國民信譽體系加快建設(shè)并逐步完善，政府職能從管理為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐苑?wù)為主，汽車租賃業(yè)飛速發(fā)展的軟件環(huán)境將逐步成熟。
全國高等級公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與路政管理將在5～10年內(nèi)逐步規(guī)范，為汽車租賃業(yè)的發(fā)展提供足夠的硬件環(huán)境。
從現(xiàn)在起5～10年的時間內(nèi)，汽車租賃業(yè)將在趨于公正的游戲規(guī)則中引發(fā)更為殘酷的競爭。除現(xiàn)有的和新產(chǎn)生的上海汽車租賃企業(yè)外，上海的汽車生產(chǎn)企業(yè)、國外的汽車租賃和生產(chǎn)企業(yè)、國內(nèi)外的銀行、保險、旅游等企業(yè)都將參與這場競爭。在競爭過程中不斷重新洗牌，不斷出現(xiàn)大魚吃小魚、快魚吃慢魚的企業(yè)重組；最后形成少數(shù)大企業(yè)瓜分中國汽車租賃市場的比較穩(wěn)定的局面。
